Abogado de lesiones personales de Las Vegas
Las aseguradoras parten de una premisa tras un accidente de moto: que el motorista iba a exceso de velocidad, circulaba entre carriles o, de alguna manera, se lo buscó. Nosotros desmantelamos ese prejuicio, culpamos al conductor que no prestó atención y usted no paga nada a menos que ganemos.
Si otro conductor provocó tu accidente de motocicleta, la ley de Nevada te da derecho a recuperar dinero por tus gastos médicos, la pérdida de ingresos y el dolor y sufrimiento, incluso cuando la compañía de seguros ya te esté diciendo que el accidente fue culpa tuya.
Esa acusación es la clave del asunto. Las aseguradoras saben que los jurados tienden a asumir que los motociclistas iban a exceso de velocidad, zigzagueando o conduciendo de forma temeraria, así que utilizan tu equipo, tu velocidad y tu posición en el carril como arma para reducir o negar la indemnización que te corresponde. La regla de negligencia comparativa de Nevada (NRS 41.141) aún te permite recuperar tu indemnización siempre que no hayas tenido más del 50% de la culpa, y nuestro trabajo es demostrar que el conductor que te atropelló fue quien no prestó atención.
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En la mayoría de los accidentes de motocicleta en Las Vegas, el conductor que te atropelló es responsable, pero rara vez es el único responsable. La ley de Nevada te permite demandar a todos aquellos cuya negligencia contribuyó al accidente, e identificar a cada uno de ellos suele marcar la diferencia entre una póliza que apenas cubre tus gastos médicos y una responsabilidad total por lo sucedido.
La causa más común: un conductor que giró a la izquierda cruzando tu carril, cambió de carril hacia el tuyo, te siguió demasiado de cerca o estaba distraído o bajo los efectos del alcohol o las drogas. El típico choque al girar a la izquierda en Las Vegas, donde uno ni siquiera ve la motocicleta, es un accidente clásico entre motociclistas.
En una reacción en cadena con varios vehículos, la culpa puede ser compartida entre dos o más conductores. El sistema de responsabilidad comparativa de Nevada divide la responsabilidad por porcentaje, por lo que más de una póliza de seguro podría ser responsable de su indemnización.
Si el conductor que te atropelló estaba trabajando en ese momento (realizando repartos, conduciendo para una aplicación o manejando un vehículo comercial), el seguro de su empleador también podría ser responsable, lo que generalmente significa una cobertura mucho mayor que la de una póliza personal.
Cuando un accidente es causado por una carretera peligrosa, una señal de tráfico defectuosa o que no funciona correctamente, o un peligro sin reparar en una carretera mantenida por la ciudad de Las Vegas, el condado de Clark o el Departamento de Transporte de Nevada (NDOT), una entidad pública puede ser responsable. Estas reclamaciones tienen plazos estrictos y reducidos, por lo que no pueden esperar.
Cuando un neumático, un freno o un componente defectuoso provocó el accidente o empeoró sus lesiones, el fabricante, y no solo el otro conductor, puede ser considerado responsable.
Los motociclistas corren el mayor riesgo en las vías más rápidas y transitadas de Las Vegas: Las Vegas Boulevard (el Strip), Boulder Highway, Sahara Avenue, Flamingo Road y el cruce de la I-15 con la US-95, conocido como el "Spaghetti Bowl". Allí, los conductores que giran a la izquierda, el tráfico de las entradas a los hoteles y los cambios repentinos de carril crean las condiciones ideales para que los motociclistas sufran accidentes. El lugar y la forma en que ocurrió el accidente determinan la responsabilidad, y no hay dos intersecciones en esta ciudad que presenten el mismo riesgo.
Por muy evidente que sea la culpa del otro conductor, la compañía de seguros intentará culparte a ti, alegando que ibas a exceso de velocidad, que cambiabas de carril bruscamente o que conducías de forma temeraria. Atribuir la responsabilidad a quien corresponde es la esencia de esta página y de este bufete.
Las compañías de seguros combaten las reclamaciones por accidentes de motocicleta partiendo de la premisa de que el conductor tuvo la culpa, y luego recopilan pruebas para demostrarlo. Antes incluso de revisar una sola prueba, el perito ya busca una razón para culparte a ti, porque cada punto porcentual de culpa que le atribuyan al conductor representa dinero que no tendrán que pagar. Conocer su estrategia es clave para vencerlas.
Es probable que argumenten que tu casco, tu chaqueta o tu visibilidad "contribuyeron" a tus lesiones, o que no llevar nada empeoró la situación. Es un intento de desviar la conversación del conductor que te atropelló hacia lo que llevabas puesto.
Los peritos suelen dar por sentado que un motociclista "debía" ir a exceso de velocidad, a menudo sin ninguna prueba. El estereotipo les facilita las cosas, a menos que alguien los obligue a demostrarlo con datos reales.
Alegarán que estabas zigzagueando, zigzagueando entre los carriles o circulando por un lugar donde no debías haber estado, reformulando una decisión legal y defensiva de conducción como imprudente para que la culpa recaiga sobre ti.
La herramienta más poderosa que tienen no está en el informe policial, sino en la creencia generalizada de que todo aquel que conduce una motocicleta es un temerario. Los peritos y los jurados ya llevan consigo ese prejuicio, y las aseguradoras cuentan con ello.
Así es como lo desmantelamos: reconstruimos el historial que la aseguradora intenta ignorar —pruebas del lugar del accidente, datos del vehículo y de la carretera, testigos independientes y reconstrucción del accidente cuando sea necesario— para que la responsabilidad recaiga donde realmente corresponde. El objetivo es simple: sustituir la suposición de que "el pasajero fue imprudente" por los hechos de lo que hizo el conductor.
Esta disputa no es un asunto secundario: según la regla de negligencia comparativa de Nevada, cada porcentaje de culpa que se le atribuya directamente reduce la indemnización que puede recibir. Negarnos a que la compañía de seguros cuente esa versión es la clave de cómo protegemos su reclamación.
“Un accidente de motocicleta nunca es un simple choque leve. Cuando un automóvil atropella a un motociclista, no hay nada entre usted y el pavimento, y las lesiones pueden cambiarle la vida en un instante.”
Mientras usted lucha por recuperarse, la compañía de seguros ya está trabajando para culparlo. Nosotros nos encargamos de esa lucha —las llamadas, los registros, las acusaciones— para que usted pueda concentrarse en su recuperación mientras nosotros hacemos que el conductor responsable del accidente rinda cuentas.
Demostramos la responsabilidad reconstruyendo el accidente a partir de pruebas físicas, no de las suposiciones de la aseguradora. En lugar de discutir sobre lo que "probablemente" sucedió, reemplazamos la historia del "conductor imprudente" con un registro documentado de lo que el conductor realmente hizo. Así es como se elabora ese registro.
Las marcas de frenado se desvanecen, los vehículos se reparan y las grabaciones de las cámaras de tráfico, del complejo turístico y de los timbres suelen borrarse en cuestión de días. Actuamos con rapidez para asegurar las pruebas físicas y los vídeos que muestran con exactitud cómo se produjo el accidente.
Los vehículos modernos registran la velocidad, el frenado y la dirección en un registrador de datos de eventos: la "caja negra". Combinado con los registros telefónicos que revelan distracciones, los datos de sincronización de señales y los registros de mantenimiento de carreteras, esta es la evidencia irrefutable que desmiente cualquier suposición.
Los testigos imparciales del accidente son una de las herramientas más eficaces contra los prejuicios de los asegurados, pero la memoria se desvanece y las aseguradoras se ponen en contacto con ellos primero. Recopilamos sus testimonios cuanto antes, de forma oficial, mientras los detalles aún están claros.
Cuando se disputa la responsabilidad, los expertos en reconstrucción de accidentes traducen las pruebas físicas y los datos en una imagen clara y demostrable de la culpabilidad, una imagen que un perito o un jurado no pueden descartar con un estereotipo.
Cada hecho que demostramos representa un porcentaje de responsabilidad que la compañía de seguros no puede atribuirle. Según la regla de negligencia comparativa de Nevada, no se trata solo de ganar la disputa, sino de proteger cada dólar que le corresponde.
Las medidas que tome en las primeras horas y días protegen tanto su salud como su reclamación, especialmente cuando la compañía de seguros ya está reuniendo pruebas de que el accidente fue culpa suya.
No espere para actuar. En la mayoría de los casos, Nevada le otorga dos años a partir de la fecha de un accidente de motocicleta para presentar una reclamación por lesiones (NRS 11.190(4)(e)), pero la evidencia que prueba la culpabilidad desaparece en días, no en años. Su caso de motocicleta es uno de los muchos tipos de accidentes que manejamos; vea cómo se integra en el panorama general en nuestro centro de información sobre abogados de accidentes de vehículos motorizados en Las Vegas.
En la mayoría de los casos, sí. Nevada exige que todos los motociclistas usen un casco homologado por el DOT según la ley NRS 486.231, pero no usarlo no lo hace responsable del accidente ni invalida automáticamente su reclamación. Según la regla de negligencia comparativa de Nevada (NRS 41.141), la aseguradora solo puede argumentar que no usar casco empeoró las lesiones en la cabeza o el cerebro; esto no puede reducir su indemnización por otras lesiones como fracturas, abrasiones o traumatismos internos. Aún puede obtener una indemnización siempre que no haya tenido más del 50% de la culpa de sus lesiones.
En la mayoría de los accidentes de motocicleta en Las Vegas, el conductor que impactó al motociclista es el culpable; a menudo se trata de un conductor que giró a la izquierda cruzando la trayectoria del motociclista o cambió de carril sin ver la motocicleta. Nevada utiliza un sistema de negligencia comparativa modificada (NRS 41.141), por lo que más de una parte puede compartir la culpa, y usted puede recibir una indemnización siempre que su responsabilidad sea del 50 % o menos, aunque esta se reduce en proporción a su porcentaje. Dado que las aseguradoras suelen intentar culpar al motociclista, la responsabilidad se disputa con frecuencia y vale la pena luchar por ella.
Una acusación de la compañía de seguros no es una sentencia judicial. Según la ley de negligencia comparativa de Nevada (NRS 41.141), usted puede obtener una indemnización siempre que su responsabilidad no supere el 50%, aunque dicha indemnización se reduce en función de su porcentaje de culpa. Las aseguradoras suelen recurrir al estereotipo del "conductor imprudente", por lo que nosotros lo contrarrestamos con pruebas del lugar del accidente, datos de la caja negra del vehículo y del teléfono móvil, testigos independientes y reconstrucción del accidente para atribuir la responsabilidad a quien corresponde.
En la mayoría de los casos, tiene dos años a partir de la fecha del accidente para presentar una demanda por lesiones personales en Nevada (NRS 11.190(4)(e)). Si una entidad gubernamental puede ser corresponsable —por ejemplo, debido a una carretera peligrosa o una señal defectuosa—, el plazo de notificación puede ser mucho menor. No cumplir con el plazo puede anular permanentemente su derecho a indemnización, por lo que es importante confirmar qué plazo se aplica lo antes posible.
Para probar una reclamación por accidente de motocicleta, es necesario recurrir a pruebas como el informe policial del accidente, fotos y vídeos del lugar, información de la caja negra del vehículo, grabaciones de cámaras de tráfico y vigilancia, registros telefónicos que demuestren distracción del conductor y declaraciones de testigos, junto con expertos en reconstrucción de accidentes cuando se disputa la responsabilidad. Gran parte de estas pruebas desaparecen en cuestión de días, por lo que conservarlas rápidamente es fundamental para refutar la versión de los hechos de la aseguradora.
No es obligatorio contratar un abogado, pero la compañía de seguros contará con abogados y peritos que intentarán reducir su indemnización. Howard Injury Law se especializa en casos de accidentes de motocicleta con honorarios condicionales: no hay costos iniciales y usted no paga nada a menos que ganemos su caso. La consulta es gratuita y sin compromiso.
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El abogado fundador Glen Howard ha dedicado su carrera a apoyar a motociclistas y familias de Las Vegas tras accidentes graves que les cambiaron la vida por completo, y esa experiencia ha forjado la compasión que demuestra en cada caso. Él y su equipo comprenden que un accidente grave de motocicleta no es solo un expediente; es un evento que transforma la vida de la víctima y de sus seres queridos, y aquí se trata como tal. Ha recuperado más de 80 millones de dólares para las víctimas de lesiones y sus familias, y usted trabajará directamente con Glen y un gestor de casos dedicado que le atenderá con cuidado y respeto, no con un grupo rotativo de asistentes legales.
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